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交通运输部要求货车驾驶员、货主、物流企业共担成本,共克时艰!

文章来源: 未知发布时间:2020-05-26 15:11

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 3月3日国务院主持召开国务院常务会议,部署完善“六稳”工作协调机制,有效应对疫情影响促进经济社会平稳运行;确定支撑交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的措施。会议指出,推动交通运输、快递等物流业加快复工复产,实现稳定发展,既能为疫情防控提供有力支撑,又能畅通经济循环,满足民生需要。

   3月6日,国新办就应对新冠肺炎疫情影响支撑交通运输业和物流、快递领域发展情况举行发布会。

    交通运输部副部长刘小明在会上表示,交通运输部会同有关部门,按照国务院常务会议的有关要求,正在抓紧推进政策的落实,切实让各方共享政策的红利。

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高杲副秘书长表示,针对制约物流业复工复产和长远发展的突出问题,按照“远近结合,统筹兼顾”的原则,从支撑物流业企业有序复工复产、加大财税金融支撑力度、降低物流相关行业收费负担、加快健全应急物流体系建设、深入推进货物运输结构调整、提升现代供应链水平等方面,提出一系列政策措施。当前,重点是要解决物流企业面临的复工复产障碍和经营成本压力问题,支撑物流业尽快恢复正常运行;未来一段时间,要着力推动建设安全高效的物流运行体系,进一步增强物流业应对外部冲击和服务国民经济的能力。下一步,国家发展改革委将会同有关部门和地方抓好相关政策落实,支撑和引导物流企业有序复工复产,加大对物流业运行的动态监测,促进物流业转型升级和提质增效,为国民经济持续健康发展提供坚强有力保障。 

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 针对物流行业,政策落实主要包括以下几个方面:

    一是采取切实的举措使货车司机从免收通行费里面受益。组织行业协会、网络货运平台、重点物流企业对货运物流行业进行监测分析,发布行业运行的监测报告,引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格,分享免收通行费政策带来的红利。这样使得货车驾驶员在疫情期间和货主、物流企业成本共担,共克时艰。 

   二是协调落实对实行运输保障任务的企业给予财政补贴。引导各地交通运输部门及时梳理汇总疫情防控期间交通运输、物流企业实行应急运输任务的情况,对实行应急运输任务的企业,属于政府购买公共服务的,密切配合财政部门给予补偿。引导各地积极争取地方财政部门的支撑,强化收入和成本的核算,加大对城市公交、城市轨道交通企业的补助和支撑。 

  三是协调加大对客货运输企业的金融支撑力度,特别是中小微企业。大家积极做好与银保监会的沟通对接和协调,鼓励保险企业通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机的保险费用。会同银保监会鼓励金融机构对受疫情影响较大的客货运输企业,特别是民营和小微企业、个体工商户,提供专项的信贷额度及优惠利率的贷款,并且将出租汽车司机和道路货运驾驶员视同个体工商户的相关政策,在银行贷款方面给予支撑。

   诚然,国家规定免费通行,是对于司机和物流企业这个在底层支撑和支撑国民经济顺利运行的逆行者的一种补偿和激励,增强道路运输力量。只有个体司机和物流企业跑起来,有了积极性,制造型企业才有充足的运力支撑他的供应链顺利运转。但高速通行免费之后,运价跳水式下降,一时间怨声四起,这也显然有违政策初衷,面对大疫,都应当是有担当、有社会责任感的个人、企业。

    正如交通部副部长刘小明所说,免费通行政策是一件利国利民的好事,希翼各有关方面,包括辛勤奋斗的货运司机朋友,也能共享到这项政策的红利。不希翼免费的“蛋糕”被运价的降低把司机的红利给吃掉了,也就是说,不要让货车司机成为免费通行红利的“局外人”,希翼各个方面在分担的时候大家都有相应的获得! 

  期待通过上级的一些手段干预,市场能早日回归正常的运价,也期待疫情的早日散去

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